深圳地铁2号线即深圳地铁蛇口线，， ，，，是海内现在在填海区下穿最长、实验难度最大的地铁线路。。。 。。。穿越淤泥软弱地层及7000多米的填海区，， ，，，加上深圳的亚热带海洋性天气带来的侵蚀性盐雾，， ，，，深圳地铁高温湿润的内部情形磨练着种种装备。。。 。。。
在运营近10年的深圳地铁2号线中，， ，，，18新利科技提供60多台三层工业以太网交流机，， ，，，以其强盛的情形顺应能力稳固支持地铁综合监控系统无中止运行。。。 。。。
2号线运营中的线路全线设有29座车站、1个控制中心、1个车辆段，， ，，，1个停车场和2个主变电所。。。 。。。整体监控系统分为中央级和车站级，， ，，，中央级（控制中心）接纳18新利科技SICOM6496万兆级三层路由工业以太网交流机，， ，，，车站级（含29座车站、1处车辆段、1处停车场！！� 。。。┙幽蒘ICOM6424SM千兆三层路由工业以太网交流机。。。 。。。这些装备在各个网络节点均以两台结构划分接入通讯光纤，， ，，，组双冗余环网（A网和B网），， ，，，实现互为冗余的无扰动切换。。。 。。。
图 主干通讯网络-A
图 主干通讯网络-B
2号线的综合监控系统接纳深度集成理念，， ，，，除监控系统ISCS外，， ，，，同时将旅客信息系统PIS、广播系统PA、信号系统SIG、自动售检票系统AFC、屏障门系统PSD、电力监控系统SCADA、火灾自动报警系统FAS、情形与装备监测系统BAS、安防系统ISDS等集成到综合监控系统，， ，，，并且创造性地引入风机振动在线监测及能源管理系统。。。 。。。
图 网络架构图
2号线的综合监控系统，， ，，，昔时尚属天下首例深度集成的地铁数字信息共享，， ，，，平均每个车站的监控点数抵达上万个。。。 。。。应对云云重大的一套系统，， ，，，18新利科技三层网管型工业以太网交流机SICOM6496、SICOM6424SM，， ，，，具有及其富厚的接口和优异的可管理性，， ，，，作为传输主干网的焦点装备，， ，，，以其高性能和高可靠性确保整系一切的稳固运行。。。 。。。
图 SICOM6424SM
图 SICOM6496
别的，， ，，，2号线选用的工业交流机，， ，，，其铝制外壳防护品级达IP40，， ，，，其电路板卡三防涂覆处置惩罚，， ，，，在深圳地下严酷的情形中具有优异的防尘、防潮、防盐雾侵蚀的能力 ；；；；；；；其抗电磁滋扰能力达工业4级，， ，，，在高密度电子电气装备的轨道交通中，， ，，，能以优异的电磁兼容性顺应情形。。。 。。。
自2号线一期2010年试运行以来，， ，，，18新利的装备以精彩的性能与优良的可靠性，， ，，，支持深圳地铁综合监控系统无中止稳固运行近10年。。。 。。。经由时间的洗礼和实践验证，， ，，，18新利的产品受到用户的充分一定。。。 。。。2018年，， ，，，深圳地铁2号线综合监控系统刷新项目，， ，，，18新利再次中标，， ，，，将与2号线再续前缘！
注：更多万兆、千兆三层主干网以太网交流机，， ，，，例如SICOM6448G、SICOM6432G等产品请见官网。。。 。。。
